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先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー,先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー,先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー,先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー,先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー,ホンダ先代N-BOX、現行N-ONE、現行N-WGNのターボ車用純正加工エアクリ、インタークーラーボックス　S07B用純正ボックスはエンジンルーム内の熱い空気を吸入してインタークーラーで冷却後、エアクリーナー、スロットル、エンジンへと導かれますが熱い空気ではパワーロスが大きくなってしまいます。BMW ミニ　R53 R50 R52 燃料ポンプ　燃料フィルター　セット。特に夏場は!ホンダ車専門の某メーカー、某ショップのエアクリ、インタークーラーボックスは約６万円から約20万円と非常に高価です。スバル／WRX インタークーラーASSY ターボ　水平対向　希少。そこで純正ボックスを私、工場勤務のおじさんがDIYで同じ効果が得られるボックスを作りました。SARD サード550cc サイドフィードインジェクター 195500-2240。加工するにあたってマスキング等しておりますがどうしてもサンドペーパー等研磨する際に小傷等付いてしまいます。三菱ジープJ3 JH4 機械式 燃料ポンプ。最終的に3000番で磨いていますが神経質な方は購入しないで下さい。アヴァンガード　エクストリームチャンバー　アルトNA。加工のポイントはノーマルの吸入口をくり抜いてその穴を塞いでエンジンルームの熱い空気を吸えなくします。パーツ TWICE。更にインタークーラーとエアクリ用吸入側の仕切りの壁を64パイでくり抜いてフロントグリル側からラム圧の効いたフレッシュな外気をエアクリーナーにもダイレクトに導ける用に加工したボックスです。RX-7 FD3S 社外 アルミ ラジエーター 厚み40mm Vマウントなどに。効果は私のN-ONE　RS 6MTで約60kmでの走行で外気温と同等かプラス２度以内で推移します。三菱エンジン　GM132L　農機具　動噴等に。BLITZのレーダー探知機でのOBD2でのデータになります。1NZ スロットルボディ。アクセルレスポンス、加速感の向上を感じます。シビック fk7 ハイパワー強化イグニッションコイル。私の感覚です。86 zn6ブリッツサクションパイプ。こちらの商品はパワーアップはしません!パワーロスを低減する為の商品です。Trust Greddy Profec ブーストコントローラー。むき出しタイプのエアクリーナーを使用するよりもこのボックスと純正交換タイプのエアクリーナーで充分パワフルだと思います。FD3S 純正イグナイター　4万5000キロ。要はいかに冷えた空気を沢山吸って吸入抵抗の少ないフィルターで沢山の空気をスロットル、エンジンに供給するかだと思います。ブリッツ　ブローオフバルブ　HCR32 ECR33 ER34 WGNC34。画像は加工したボックス、ノーマルのボックス、私の車両に同じものを取り付けた状態を掲載しています。シルビア、180sx エアコンホ–ス。神経質な方はメーカー、ショップ品をご購入下さい。コペンl880Ｋ　ブローオフバルブ。こちらの商品につけかえるとフィルターの汚れも早くなりますので、フィルター、ボックスの加工部分等適宜点検して下さい離島の方のご購入はお断りしています。SARDインジェクター550cc SR20DET シルビア 180SX。ゆうパックかヤマト運輸で発送予定#JF3#JH3#JG3#インタークーラー#エアクリーナー#ホンダ#S07B#n-box#n-one#n-wgn