新入荷 再入荷

アヴァンガード　エクストリームチャンバー　アルトNA
そこまで距離は走らなかったので、目立つ汚れはないと思われます。パーツ TWICE。　ちょっと取り付け時のグリスのあとがあるぐらいです。RX-7 FD3S 社外 アルミ ラジエーター 厚み40mm Vマウントなどに。これから先はメーカーの説明になります。三菱エンジン　GM132L　農機具　動噴等に。　よかったら購入検討して下さい。1NZ スロットルボディ。　値下げはこれでお願いします。シビック fk7 ハイパワー強化イグニッションコイル。　EA211 1.2/1.4エンジン搭載のVWグループ車両 特徴:• スロットルレスポンスの大幅な向上• シフトジャーキネスの低減 • コースティング距離の増加• 実感できる加速の向上• ターボラグの減少• ターボチャージャーの応答性の向上• BOV サウンドが最終的に聞こえるようになりました当社の新しく設計された吸気システムである MST インテークパイプは、ストックユニットの制限的な内部ノイズバッフルを基本的に排除します。86 zn6ブリッツサクションパイプ。そのため、ファンネリング効果のインテークに適合する拡大された 63mm ストレートスルーパイプがあり、最小限の制限で増加した空気流がインテークに確実に流入します。Trust Greddy Profec ブーストコントローラー。ターボチャージャーまで。FD3S 純正イグナイター　4万5000キロ。取り付け後は、ターボ応答によりオーバーストックが改善されると同時に、ターボラグが減少し、よりパンチのあるブーストが得られ、素早いピックアップ応答が得られます。ブリッツ　ブローオフバルブ　HCR32 ECR33 ER34 WGNC34。バッファリングが解消されブローオフバルブの作動音も聞こえるようになりました～当社の MST インテーク パイプは、純正インテーク システムまたは MST パフォーマンス インテークと組み合わせて取り付けることができるため、吸気側からターボチャージャーに至るまでの制限が最小限に抑えられ、オンデマンドで即座にパワーを供給できます。シルビア、180sx エアコンホ–ス。VW の改造に興味があるかどうかに関係なく、当社の MST パフォーマンス インテーク システムは間違いなくあなたの誇りと喜びにとって価値のあるアップグレードとなるでしょう。コペンl880Ｋ　ブローオフバルブ。