新入荷 再入荷

JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN カムスライドスプロケットGC8(EJ207）用 のパーツレビュー,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。Trust Greddy Profec ブーストコントローラー。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。FD3S 純正イグナイター　4万5000キロ。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ブリッツ　ブローオフバルブ　HCR32 ECR33 ER34 WGNC34。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。シルビア、180sx エアコンホ–ス。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。コペンl880Ｋ　ブローオフバルブ。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。SARDインジェクター550cc SR20DET シルビア 180SX。1目盛りで2度変更出来ます。ランクル80 HDJ81 1HD（FT）ブーコンシャフト　パワーロット。確かIN1、EX2目盛り変更してました。パーツ HKS EVC6。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。センチュリー　ファンモーター　16363-32070／32060 2個セット。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ae86二層式ラジエーター中古です。。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。【カール】ロータリーエンジン 13B。個人販売なので保証返品無しでお願いします。ホンダプリウスNHW20 ウォーターポンプ純正。説明追加。SEV ヘッドバランサー V-1 中古品。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。BLITZ ブローオフバルブ　z32。レギュラー時はノーマル10度に戻します。BMW S55用ヒートエクスチェンジャー。点火時期調整の為タイミングライト必須です。FCオイルクーラー ダミーオイルクーラー。若干値下げ。【希少・絶版】ユーノスコスモ JC3S 13B タイプSX エアコンハーネス。