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N-BOX 、 N-ONE 、JF3、 JG3インタークーラーガイド純正加工品,N-BOX 、 N-ONE 、JF3、 JG3インタークーラーガイド純正加工品,N-BOX 、 N-ONE 、JF3、 JG3インタークーラーガイド純正加工品,N-BOX 、 N-ONE 、JF3、 JG3インタークーラーガイド純正加工品,製品情報 PRODUCTS,先代N-BOX、現行N-ONE　現行N-WGN、ターボ車用純正加工エアクリ、インタークーラー、フレッシュエアーガイド純正のインタークーラー、エアクリーナBOXはエンジンルーム内の熱い空気を吸入する構造になっています。スバル／WRX インタークーラーASSY ターボ　水平対向　希少。熱い空気の吸入はパワーロスの原因になります。SARD サード550cc サイドフィードインジェクター 195500-2240。対策品が社外品では、某ショップの約６万円からS社の約20万円と非常に高価なBOXが販売されています。三菱ジープJ3 JH4 機械式 燃料ポンプ。そこで純正BOXの外気吸入口のパイプを取り除いて蓋をしてグリル側からラム圧の効いた外気を強制的にエアクリーナーに導ける用に隔壁に64パイで穴開けしてあります。アヴァンガード　エクストリームチャンバー　アルトNA。断面は3000番のペーパーで研磨して、私が作りました。パーツ TWICE。効果の程はBLITZのOBD2データで時速約60kmの定速走行で外気温同等もしくはプラス2℃程で推移しました。RX-7 FD3S 社外 アルミ ラジエーター 厚み40mm Vマウントなどに。画像参照して下さい。三菱エンジン　GM132L　農機具　動噴等に。64馬力以上のパワーアップはしません。1NZ スロットルボディ。パワーロスの低減を狙ったボックスですので64馬力以内でのパワーの回復は見込めます。シビック fk7 ハイパワー強化イグニッションコイル。交換すればノーマルの車よりパワー感もあり、加速感もあると思います。86 zn6ブリッツサクションパイプ。ですので燃費もUPすると思います。Trust Greddy Profec ブーストコントローラー。私、個人的主観ですがアクセルレスポンスも上がっている感じがあります。FD3S 純正イグナイター　4万5000キロ。すべてホンダ純正部品を利用して作製しておりますエアクリーナーの汚れはノーマルよりも早くなります、また適宜BOXの加工部の点検も行って下さい。ブリッツ　ブローオフバルブ　HCR32 ECR33 ER34 WGNC34。取り付けはラチェットとエクステンションがあればボルト3本緩めて入れ替えるだけなので30分程あればDIYで交換できます。シルビア、180sx エアコンホ–ス。こちらの商品は私、工場勤務のサラリーマンが作ったものですので、完璧を求める方、神経質な方はメーカー、ショップ品を購入して下さい。コペンl880Ｋ　ブローオフバルブ。北海道、沖縄の方のご購入はお断りしております。SARDインジェクター550cc SR20DET シルビア 180SX。スミマセン。ランクル80 HDJ81 1HD（FT）ブーコンシャフト　パワーロット。発送はゆうパックかクロネコヤマトを予定しております。パーツ HKS EVC6。値下げしました13500円→12500円→11500円#JF3#JG3#JH3#エアクリーナー#インタークーラー#S07B#ホンダ純正#ホンダ